Wuzhou.- Una de las dos grabadoras de “caja negra” fue encontrada con la carcasa severamente dañada, dijo el miércoles un funcionario de aviación de China, dos días después de que un vuelo de China Eastern se estrellara en el sur del país con 132 personas a bordo.
El exterior está tan dañado que los investigadores no pudieron determinar si se trataba de la grabadora de datos de vuelo o de la voz de la cabina, dijo Mao Yanfeng, director de la división de investigación de accidentes de la Autoridad de Aviación Civil de China.
Mao no dio información sobre el estado del dispositivo de grabación en el interior. Se está haciendo un esfuerzo total para encontrar la otra caja, dijo.
Las imágenes publicadas por la emisora estatal CCTV mostraron a los trabajadores colocando un cilindro de color naranja brillante cubierto de barro en una bolsa de plástico transparente etiquetada con cierre hermético.
La recuperación de las llamadas cajas negras, que generalmente están pintadas de naranja para que sean visibles, se considera clave para descubrir qué causó el accidente.
La búsqueda de pistas sobre por qué el avión se zambulló repentinamente y se estrelló contra una montaña en el sur de China se suspendió temporalmente el miércoles temprano cuando la lluvia resbaló sobre el campo de escombros y llenó la herida de tierra roja formada por el impacto del avión.
Los buscadores habían estado usando herramientas manuales, drones y perros rastreadores bajo condiciones de lluvia para peinar las laderas densamente boscosas en busca de grabadoras y restos humanos. Los equipos también trabajaron para bombear agua del pozo creado cuando el avión golpeó el suelo, pero sus esfuerzos se suspendieron a media mañana porque era posible que se produjeran pequeños deslizamientos de tierra en las pendientes empinadas y resbaladizas.
La caja negra fue encontrada por la tarde. El registrador de datos de vuelo captura información sobre la velocidad aerodinámica del avión, la altitud, la dirección hacia arriba o hacia abajo, las acciones del piloto y el rendimiento de todos los sistemas clave. La grabadora de voz de la cabina captura los sonidos, incluidas las conversaciones y el ruido de fondo del motor durante el vuelo.
Mao y otros funcionarios en una conferencia de prensa dijeron que los miembros de la tripulación aérea estaban sanos, la aeronave tenía un registro de mantenimiento limpio, el clima había sido bueno durante el vuelo y la tripulación había estado en comunicación regular con los controladores de tráfico aéreo antes de entrar en un vuelo. bucear.
Los familiares de los pasajeros comenzaron a llegar el miércoles a la puerta de la aldea Lu, justo en las afueras de la zona del accidente, donde, junto con los reporteros en el lugar, fueron detenidos por la policía y los funcionarios que usaron paraguas abiertos para bloquear la vista.
Se escuchó a una mujer decir que su esposo, el padre de sus dos hijos, había estado a bordo del vuelo.
Sólo voy a entrar allí para echar un vistazo. ¿Estoy violando la ley? ella dijo. Luego, la mujer y un acompañante fueron escoltados y se les dijo a los reporteros que dejaran de filmar.
Otro hombre, que solo dio su apellido, Ding, dijo que su cuñada había estado en el avión. Dijo que esperaba visitar el sitio, pero que las autoridades le habían dicho poco.
“Solo venimos aquí para echar un vistazo”, dijo Ding, y agregó: “Mi corazón se hundió de repente” al enterarme del accidente. Él también fue escoltado.
El vuelo 5735 de China Eastern transportaba a 123 pasajeros y nueve tripulantes desde Kunming, en la provincia de Yunnan, a Guangzhou, un centro industrial en la costa sureste de China, cuando se estrelló el lunes por la tarde en las afueras de la ciudad de Wuzhou, en la región de Guangxi. Se presume que las 132 personas a bordo murieron.
Los investigadores dicen que es demasiado pronto para especular sobre la causa. El avión se sumergió sin explicación una hora después de la salida y dejó de transmitir datos 96 segundos después de la caída.
Un controlador de tráfico aéreo trató de contactar a los pilotos varias veces después de ver que la altitud del avión caía bruscamente, pero no obtuvo respuesta, dijo en una reunión Zhu Tao, director de la Oficina de Seguridad Aérea de la Autoridad de Aviación Civil de China. Conferencia de prensa del martes por la noche.
“Hasta ahora, el rescate aún no ha encontrado sobrevivientes”, dijo Zhu. “El departamento de seguridad pública ha tomado el control del sitio”.
China Eastern tiene su sede en Shanghai y es una de las tres aerolíneas más grandes de China con más de 600 aviones, incluidos 109 Boeing 737-800. El Ministerio de Transporte de China dijo que China Eastern ha dejado en tierra todos sus 737-800, una medida que podría interrumpir aún más los viajes aéreos nacionales ya reducidos debido al mayor brote de COVID-19 en China desde el pico inicial a principios de 2020.
La orden de puesta a tierra no implicó ningún problema mecánico con la flota, pero fue un «acto de responsabilidad hacia los pasajeros», dijo el presidente de la subsidiaria de la provincia de Yunnan de China Eastern en la conferencia de prensa del miércoles.
El Boeing 737-800 ha estado volando desde 1998 y tiene un historial de seguridad bien establecido. Es un modelo anterior al 737 Max, que estuvo en tierra en todo el mundo durante casi dos años después de accidentes mortales en 2018 y 2019.
El accidente del lunes fue el peor de China en más de una década. En agosto de 2010, un Embraer ERJ 190-100 operado por Henan Airlines chocó contra el suelo cerca de la pista en la ciudad nororiental de Yichun y se incendió. Llevaba 96 personas y 44 de ellas murieron. Los investigadores culparon al error del piloto.
